Исследование по вопросу № 3

       Должен ли был Жемчужнов С.Г. в соответствии с руководящими документами лично проверить подготовленность перегонной команды пла < К-159 > к буксировке, наличие спасательных средств и техническое состояние буксируемого объекта и если да, то согласно требованиям каких именно документов? Включает ли в себя проверка технического состояния буксируемого объекта проверку герметичности прочного корпуса и межотсечных переборок подводной лодки?

 
       Из обязанностей старшего по буксировке, изложенных в РБК-72 (ст. 35 и ст. 41) и в Положении об организации переводов …, следует, что старший по буксировке обязан убедиться в готовности буксируемого к безопасной буксировке (имеют подготовленный личный состав, полностью укомплектованы аварийно-спасательным имуществом, по общему состоянию корпуса, механизмов и устройств удовлетворяют техническим нормам и т.д.). Однако из указанных документов не видно, каким именно образом (способом) старший по буксировке обязан выполнить данные требования. Таким образом, говорить о том, что старший по буксировке – капитан 2 ранга Жемчужнов С.Г. должен был «лично проверить подготовленность перегонной команды пла < К-159 > к буксировке, наличие спасательных средств и техническое состояние буксируемого объекта» нельзя. Жемчужнов С.Г. вполне мог убедиться в подготовленности перегонной команды пла < К-159 > к буксировке, наличии спасательных средств, а также в технической готовности буксируемого объекта по докладу командира пла, в т.ч. по представленному Лаппой С.Н. Акту готовности…
       Проверка технического состояния буксируемого объекта, а в рассматриваемой ситуации – подводной лодки, должна включать проверку герметичности прочного корпуса и межотсечных переборок, т.к. конструктивно предусмотрено обеспечение непотопляемости пла при условии затопления только одного отсека и прилегающих ЦГБ.

Выводы по вопросу № 3

       Исходя из перечисленных в исследовательской части документов (РБК-72 и Положения…), капитан 2 ранга Жемчужнов С.Г. не обязан был лично проверять подготовленность перегонной команды к буксировке, наличие спасательных средств и технического состояния буксируемого объекта.
       Проверка технического состояния буксируемого объекта должна включать проверку герметичности прочного корпуса и межотсечных переборок.

 Эксперты:

___________________ Безнос Л.А.            
___________________ Виноградов А.Д.     
___________________ Полянский А.Ф.      
___________________ Елынцев А.В.         

«ПерваяПредыдущая1234СледующаяПоследняя»